【国三排放标准是什么】“国三排放标准”是中国在汽车尾气排放控制方面制定的一项重要环保政策，全称为“国家第三阶段机动车污染物排放标准”。它主要用于规范汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等有害物质的排放量，以减少对环境和人体健康的危害。
国三标准的实施标志着中国在汽车环保领域迈出了重要的一步，为后续更严格的国四、国五乃至国六标准奠定了基础。以下是对国三排放标准的总结与对比表格：
一、国三排放标准概述
| 项目 | 内容 |
| 全称 | 国家第三阶段机动车污染物排放标准 |
| 实施时间 | 2007年7月1日起分阶段实施 |
| 适用范围 | 适用于轻型汽油车、柴油车及部分重型车辆 |
| 主要污染物 | 一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM） |
| 目的 | 减少汽车尾气对大气污染，提升空气质量 |
二、国三标准的主要内容
1. 排放限值要求
- 对于轻型汽车，国三标准对CO、HC、NOx、PM的排放限值进行了严格规定。
- 柴油车则特别加强了对颗粒物（PM）的限制。
2. 检测方法
- 采用工况法检测，即模拟实际行驶状态进行排放测试，提高检测准确性。
3. 技术要求
- 要求发动机控制系统具备更高的精度，如采用电控燃油喷射系统、三元催化转化器等。
4. 管理措施
- 加强新车生产准入管理，确保车辆符合国三标准。
- 对在用车进行定期排放检测，防止超标排放。
三、国三标准与前一阶段的对比
| 项目 | 国二标准 | 国三标准 |
| 实施时间 | 2004年 | 2007年 |
| CO排放限值 | 2.2g/km | 1.0g/km |
| HC+NOx排放限值 | 0.8g/km | 0.6g/km |
| PM排放限值 | 不适用 | 0.05g/km（柴油车） |
| 检测方式 | 简单怠速检测 | 工况法检测 |
| 技术要求 | 基础电控系统 | 更高精度电子控制与催化技术 |
四、国三标准的意义
国三标准的实施，不仅提高了我国汽车行业的环保水平，也推动了相关技术的进步。通过限制尾气排放，有效减少了城市空气污染，改善了居民的生活环境。同时，也为后续更高标准的出台提供了实践经验和技术储备。
随着环保意识的增强和政策的不断完善，未来我国的汽车排放标准将朝着更加严格的方向发展，进一步助力生态文明建设。
