【国几排放标准怎么区分】在中国，汽车的“国几”排放标准是指国家对机动车尾气排放污染物所设定的控制标准。随着环保要求的提高，排放标准也在不断升级。了解“国几”排放标准的区别，有助于消费者在购车、用车过程中做出更合理的选择。
一、
“国几”排放标准是根据国家发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》等文件制定的，主要针对汽油和柴油车辆的污染物排放进行限制。目前我国已实施至“国六”标准，未来还将逐步推进“国七”的研究与制定。
不同“国几”标准的主要区别在于：
- 排放限值：如CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）等污染物的排放上限。
- 测试工况：不同标准下，车辆的排放测试条件和方法有所不同。
- 技术要求：为达到更高标准，车辆需要配备更先进的排放控制技术，如三元催化、EGR（废气再循环）、DPF（颗粒捕集器）等。
二、表格对比（国一至国六）
| 排放标准 | 实施时间 | 主要污染物限值 | 技术特点 | 备注 |
| 国一 | 1999年 | CO: 4.5g/km, HC: 2.0g/km | 基础排放控制 | 初期标准，仅对部分城市实施 |
| 国二 | 2004年 | CO: 3.0g/km, HC: 1.0g/km | 加装三元催化 | 覆盖范围扩大 |
| 国三 | 2007年 | CO: 2.0g/km, HC+NOx: 0.6g/km | 汽油车加装OBD系统 | 部分地区提前实施 |
| 国四 | 2011年 | CO: 1.0g/km, HC+NOx: 0.5g/km | 引入OBD II系统 | 柴油车开始应用EGR |
| 国五 | 2016年 | CO: 0.8g/km, HC+NOx: 0.4g/km | 柴油车加装DPF | 全国范围内实施 |
| 国六 | 2020年 | CO: 0.6g/km, HC+NOx: 0.3g/km | 污染物限值大幅降低 | 分为国六a和国六b |
三、小结
“国几”排放标准代表了我国在不同时期对汽车污染控制的严格程度。从国一到国六，排放限值逐渐收紧，技术要求不断提高。选择符合当前标准的车辆，不仅有助于减少环境污染，也能享受更好的政策支持，如限行优惠、购置补贴等。
建议消费者在购车前，关注当地是否执行国六标准，并结合自身需求选择合适的车型。
