【rb26dett和vr38哪个牛】在汽车改装圈和性能车爱好者中，RB26DETT和VR38是两款非常有名的发动机，分别搭载于日产的Skyline GT-R（R32、R34）和Infiniti Q45上。这两款发动机都以高可靠性、强大的动力输出和良好的调校能力著称，但它们的定位和使用场景有所不同。下面我们将从多个维度对RB26DETT和VR38进行对比分析。
一、基本参数对比
| 项目 | RB26DETT | VR38 |
| 类型 | 直列六缸涡轮增压 | V8涡轮增压 |
| 排量 | 2.6L | 3.8L |
| 缸数 | 6缸 | 8缸 |
| 增压方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 280马力（原厂） | 296马力（原厂） |
| 扭矩 | 350Nm | 375Nm |
| 发动机结构 | 铝制缸体，双顶置凸轮轴 | 铝制缸体，双顶置凸轮轴 |
| 应用车型 | 日产Skyline GT-R（R32/R34） | Infiniti Q45（1993-2001） |
| 调校潜力 | 非常高，广泛用于改装 | 较高，适合轻度改装 |
二、性能表现
RB26DETT以其均衡的动力输出和出色的耐用性闻名。它在低转速时就能提供充足的扭矩，非常适合日常驾驶和赛道使用。而VR38虽然排量更大，但因为是V8结构，重量较重，且在低转速时响应不如RB26DETT灵敏。不过，VR38在高转速下的爆发力更强，适合追求极致马力的玩家。
三、可靠性与维护成本
RB26DETT在设计上更注重耐用性和可维修性，因此在长期使用中表现出色。而VR38虽然也具备一定的可靠性，但由于其结构复杂，维护成本相对较高，尤其是在需要更换涡轮增压器或缸体时。
四、改装潜力
RB26DETT是改装界的“传奇”，拥有庞大的配件市场和丰富的调校经验。许多高性能改装案例都是基于RB26DETT完成的。相比之下，VR38的改装资源较少，技术门槛更高，适合有一定经验的玩家。
五、总结
| 对比维度 | RB26DETT | VR38 |
| 动力表现 | 平衡、可靠 | 强劲、爆发力高 |
| 改装潜力 | 极高 | 中等偏高 |
| 维护成本 | 低 | 较高 |
| 日常使用 | 优秀 | 可接受 |
| 适用人群 | 性能车爱好者、赛道玩家 | 追求大马力、有改装经验者 |
结论：
如果追求的是全面性能、可靠性和广泛的改装支持，那么RB26DETT无疑是更优的选择。而如果你希望体验更大的排量、更强的高转爆发力，并且愿意承担更高的改装难度和成本，那么VR38会是一个不错的选择。
最终，“哪个牛”取决于你的需求和使用场景。两者各有千秋，但在性能车领域，RB26DETT无疑更具传奇色彩。
