【国内飞机发动机有哪些】我国在航空发动机领域经过多年的自主研发与技术积累，已逐步建立起较为完整的航空动力体系。目前，国内主要的飞机发动机包括用于军用和民用飞机的不同型号，涵盖涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨等多种类型。以下是对国内主要飞机发动机的总结。
一、国内主要飞机发动机概述
1. 涡轮喷气发动机（Turbojet）
主要用于早期战斗机和部分特种飞行器，如歼-7、强-5等。这类发动机结构简单、推力大，但油耗高、噪音大。
2. 涡轮风扇发动机（Turbofan）
现代战斗机和大型客机广泛采用，具有较高的推进效率和燃油经济性。例如歼-10、歼-16、运-20等均使用此类发动机。
3. 涡轮螺旋桨发动机（Turboprop）
多用于中小型运输机和巡逻机，如运-8、运-9等，适用于低速飞行和短距起降任务。
4. 涡扇/涡喷混合型发动机
部分新型战斗机采用变循环发动机设计，兼顾高速与低速性能，提升作战灵活性。
二、国内主要飞机发动机列表（按用途分类）
| 发动机型号 | 应用机型 | 类型 | 生产单位 | 备注 |
| WS-10“太行” | 歼-11、歼-15、歼-16 | 涡轮风扇 | 中国航发 | 国产重型涡扇发动机 |
| WS-13 | 歼-10B/C、枭龙 | 涡轮风扇 | 中国航发 | 中型涡扇，用于中型战斗机 |
| WS-14“涡扇-14” | 歼-10A、歼-11A | 涡轮风扇 | 中国航发 | 基础型涡扇，已逐步被WS-10替代 |
| WS-15“峨眉” | 歼-20 | 涡轮风扇 | 中国航发 | 高推重比发动机，用于第五代战机 |
| AL-31F | 歼-11、苏-27 | 涡轮风扇 | 俄制（引进） | 早期国产化改进版本为涡扇-10 |
| D-30KP | 运-20 | 涡轮风扇 | 俄制（引进） | 后期国产化为涡扇-20 |
| FWS-10A | 歼-11B、歼-15 | 涡轮风扇 | 中国航发 | 改进型太行发动机 |
| FWS-19 | 歼-13、JF-17 | 涡轮风扇 | 中国航发 | 用于轻型战斗机 |
| WZ-10 | 直-10 | 涡轮轴 | 中国航发 | 用于武装直升机 |
| WZ-11 | 直-19 | 涡轮轴 | 中国航发 | 用于侦察/攻击直升机 |
三、发展现状与趋势
近年来，随着我国航空工业的快速发展，国产发动机在性能、可靠性、适航认证等方面不断提升。特别是“太行”系列发动机的研制成功，标志着我国在高性能航空发动机领域取得了重大突破。未来，随着变循环发动机、智能控制技术、材料科学的进步，国产发动机将向更高推重比、更低油耗、更长寿命的方向发展。
同时，国家也在加大对航空发动机产业的政策支持和资金投入，推动产业链上下游协同发展，力求实现从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的转变。
总结
国内飞机发动机的发展已经从依赖进口逐步转向自主研制，并在多个领域实现了技术突破。尽管在高端发动机领域仍与国际先进水平存在一定差距，但随着技术积累和研发投入的持续加大，国产发动机的性能和质量正在稳步提升，为我国航空航天事业提供了坚实保障。
