超燃冲压发动机燃烧迟滞效应机理研究取得重大进展
发布时间：2025-02-01 22:45:18来源：
超燃冲压发动机在模态转换过程中存在燃烧迟滞效应，给主动控制带来巨大挑战。此前的研究多为实验现象观察，数值复现该现象并揭示其机理一直是难题，因涉及多物理耦合因素且需大量计算资源。中国科学院力学研究所提出了以动态分区火焰面模型为核心的超声速燃烧模型体系，实现了高保真与高效计算的结合，成功复现了燃烧迟滞现象。
研究团队针对特定发动机构型，使用高保真高效率的模拟方法，准确捕捉到了燃烧迟滞现象，并阐释了其产生原因及对发动机性能的影响。虽然迟滞效应导致总压损失增大，但燃烧效率和发动机推力性能分别提升了22%和19%。该研究得到了多项国家科研计划的支持。
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